Tallink Grupp отменяет запланированные на сегодня и завтра рейсы Baltic Queen на линии Таллинн–Стокгольм: 23 ноября из Стокгольма в Таллинн и 24 ноября из Таллинна в Стокгольм. Лайнеру требуется дополнительный ремонт для устранения повреждений, обнаруженных при плановом осмотре судна после рейса, состоявшегося в сложных погодных условиях вчера вечером, 23 ноября, по маршруту из Таллинна в Стокгольм.

Концерн Tallink Grupp принял решение провести необходимые работы по техническому обслуживанию в Стокгольме, прежде чем вернуть судно в строй.

Tallink уже связывается с клиентами, которых затронула отмена поездок, чтобы предложить им альтернативные рейсы или другие решения. Компания приносит извинения за возможные неудобства.

По плану на сегодняшний день Baltic Queen вернётся в строй в субботу, 25 ноября 2023 года.

Летом 2024 года в Хельсинки пройдут концерты рок-группы Coldplay. Чтобы любители музыки с комфортом могли вернуться в Эстонию по окончании мероприятий, последние рейсы MyStar перенесены на 1:30 вместо привычного времени в 22:30.

«Как известно, в даты концертов цена номеров в отелях Хельсинки сильно поднялась, поэтому мы решили помочь эстонским меломанам, так что если они захотят вернуться домой в ночь после концерта, то смогут попасть на отложенный на ночь вечерний рейс из Хельсинки», — пояснила глава отдела связей с общественностью Tallink Катри Линк. На практике это означает, что, например, тем, кто пойдёт на концерт 27 июля, чтобы вернуться в Эстонию, нужно забронировать обратную поездку на первый рейс 28 июля, то есть на 1:30.

Обратную поездку вы можете забронировать уже сейчас на сайте Tallink.

Tallink Grupi Tallinna-Stockholmi liinil kurseeriv reisilaev Baltic Queen käis hiljuti, septembri algul, Soomes Naantali laevatehases korralises hoolduses, kus lisaks erinevatele kere- ja sisetöödele viidi laeval läbi ka erinevaid tehnoloogilisi ja keskkonnasäästlikke uuendusi.

Üheks suuremaks tehniliseks uuenduseks oli laeva sõukruvide labade vahetus uuenduslikumate muudetud vormiga sõukruvi labade vastu, mille eesmärgiks on laeva käiturite efektiivsuse tõstmine vastavalt laeva opereerimisvajadustele. Sel moel on võimalik vähendada kütusekulu ja ka laeva heitmeid. Lisaks näitavad tänased mõõtmised, et tehniliste uuenduste tulemusena õnnestus vähendada ka laeva poolt tekitatavat allveemüra.

Kui laeva kütusekulu vähenemine näitab küll juba positiivseid esmaseid tulemusi, kuid vajab veel täpsemat täiendavat analüüsi, siis allveemüra vähenemise tulemused on ettevõttel tänaseks juba käes.

Allveemüra vähenemist sõukruvi labade vahetuse tulemusena aitas Tallink Grupil uurida TalTech, kes viis esmalt läbi laeva poolt tekitatava allveemüra mõõtmise enne laeva hooldusesse siirdumist algsete sõukruvi labadega vahemikus 30. august- 4. september 2023 ning uued mõõtmised pärast korralist hooldust ja uut vormi labadega vahemikus 15.-25. septembril 2023.

Mõõtmise tulemused näitasid, et 40 Hz detsidekaadi allikatase on uue sõukruviga, 17,6 sõlme kiirusega sõites, 16 ± 5 dB madalam ning et laiaribaline allikatase detsidekaadides 20 Hz kuni 20 000 Hz on uue sõukruviga, 17,6 sõlme kiirusega sõites, 8± 5 dB madalam. See tähendab, et nüüd on madalatel sagedustel vette kiiratav helirõhk vähemalt kolm korda, ja kõigil sagedustel kokku vähemalt kaks korda madalam, kui vanade sõukruvi labade puhul.

Tallink Grupi peakapteni ja HT Laevateeninduse juhi, kapten Tarvi-Carlos Tuuliku sõnul on sellised tulemused rõõmustavad ja innustavad jätkuvalt ja ka edaspidi keskkonnasäästlikke lahendusi otsima ja katsetama.

„Iga uus lahendus, mis aitab meil ettevõttena vähendada negatiivset mõju meid ümbritsevale keskkonnale on positiivne ning head tulemused innustavad meid üha järgmisi lahendusi leidma. Eriti rõõmustavad lahendused, mille positiivne mõju avaldub mitmeti, nagu Baltic Queen’i uutel sõukruvi labadel, vähendades nii kütusekulu, emissioone kui ka allveemüra üheaegselt.”

„Laevad on peamiseks pideva veealuse müra allikateks merel ning laevamüra vähendamine on oluline keskkonnaküsimus, kuna müra häirib mereimetajaid ja kalu ning võib põhjustada elupaikade halvenemist ja mereliikide populatsioonide vähenemist. Euroopa Liit tegeleb inimtekkelise veealuse müra teemaga Merestrateegia Raamdirektiivi kaudu, kus üks mere heakeskkonnaseisu tunnuseks on see, et veealune pidevmüra on tasemel, mis ei kahjusta merekeskkonda. Mitmed rahvusvahelised organisatsioonid, näiteks Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO), töötavad samuti selle nimel, et muuta laevandus võimalikult keskkonnasõbralikuks,“ sõnas Tallinna Tehnikaülikooli ehituse ja arhitektuuriinstituudi konstruktsiooni- ja vedelikumehaanika professor Aleksander Klauson.

Klausoni sõnul kinnitavad mõõtmistulemused taas, et laevade sõukruvid on peamiseks veealuse müra allikaks, sest labade pöörlemisel tekib selline nähtus nagu kavitatsioon, ehk aurumullide teke vees pöörleva propelleri laba lähedal. „Mõõtmised näitasid, et sõukruvi optimeerimisega on võimalik leevendada kavitatsiooni ja vähendada oluliselt reisilaeva veealust müra,“ lisas Klauson.

Tallinki reisilaeva Baltic Queen uue kujuga sõukruvi labad on disainitud ja toodetud Kongsberg Maritime Sweden AB poolt spetsiaalselt sellele laevatüübile arvestades laeva opereerimiseks vajaminevate kiiruste vahemikega. Uute labade kütuse- ja heitmete sääst on eeldatavasti vähemalt 14%. Juhul, kui kogutud tulemused nimetatud säästu kinnitavad ja seeläbi uute labade piloot Baltic Queenil edukaks loetakse, laiendab Tallink uuenduslike sõukruvi labade kasutust ka teistele ettevõtte laevadele.

Tallink Grupp avaldas täna börsile käesoleva, 2023. aasta kolmanda kvartali majandustulemused, mis näitavad, et ettevõtte majandustulemused on jätkuvalt paranemas ning keerukate otsuste mõju on olnud positiivne.

2023. aasta kolmandas kvartalis vedasid ettevõtte laevad kokku 1 775 821 reisijat, mis on 6.2% vähem, kui mullu samal perioodil (vastavalt 1 893 603 reisijat 2022. aasta kolmandas kvartalis). Kontsern opereeris käesoleva aasta kolmandas kvartalis oma laevaliinidel kahe laeva võrra vähem laevu ja sellest tulenevalt tegi 16,6% vähem väljumisi võrreldes eelmise aasta sama perioodiga (vastavalt 1709 väljumist 2023. aasta kolmandas kvartalis ning 2050 väljumist 2022. aasta kolmandas kvartalis).

2023. aasta kolmandas kvartalis moodustas kontserni auditeerimata puhaskasum 48,7 miljonit eurot, mis on 28,5% rohkem võrreldes eelmisel aastal sama perioodiga (37,9 miljonit eurot 2022. aasta kolmandas kvartalis). Kontserni 2023. aasta kolmanda kvartali EBITDA moodustas 82,1 miljonit eurot, mis on 21,3% rohkem võrreldes 2022. aasta sama perioodiga (vastavalt 67,7 miljonit eurot 2022. aasta kolmandas kvartalis). Kontserni auditeerimata müügitulu 2023. aasta kolmandas kvartalis vähenes 5,8% võrreldes mullusega, moodustades ühtekokku 240,7 miljonit eurot (255,6 miljonit eurot 2022. aasta kolmandas kvartalis) kuigi müügitulu reisija kohta mõnel ettevõtte laevaliinil antud kvartalis suurenes. Samuti suurenes võrreldes mullusega müügitulu piletimüügist, hotellimajutusest ja laevade väljaprahtimisest.

Aasta kolmanda kvartali lõpuks (30. septembri seisuga) moodustas kontserni kogu likviidsuspuhver ühtekokku (sularaha, sularaha ekvivalendid ja kasutamata krediidilimiidid) 199 miljonit eurot (vastavalt 226,0 miljonit 2022. aasta 30. septembri seisuga).

Ettevõtte investeeringud tänavu aasta kolmandas kvartalis moodustasid 6,1 miljonit eurot (vastavalt 5,5 miljonit eurot 2022. aasta kolmandas kvartalis). Kontserni laenutagasimaksed 2023. aasta kolmandas kvartalis ulatusid 30,9 miljoni euroni ja majandusaasta esimese üheksa kuu jooksul kokku 155,5 miljoni euroni.

Käesoleva aasta esimese 9 kuu jooksul (1. jaanuarist kuni 30. septembrini) kasvas kontserni auditeerimata müügitulu 13,0% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, moodustades ühtekokku 641,6 miljonit eurot (vastavalt 567,7 miljonit eurot 2022. aasta esimesel üheksal kuul). Auditeerimata EBITDA majandusaasta 9 esimese kuu lõikes samuti kasvas võrreldes eelmise aastaga ja moodustas 177,7 miljonit (85,4 miljonit 2022. aastal esimese 9 kuu vältel), ning auditeerimata aasta esimese 9 kuu puhaskasum oli 76,7 miljonit eurot (vastavalt 2,8 miljonit puhaskahjumit 2022. aasta esimese 9 kuuga).

„Täna avaldatud majandustulemuste valgel on ilmselge, et meie kontserniüleste tiimide suur ühine jõupingutus senise üheksa kuu jooksul, nagu ka viimaste aastate jooksul, on end igati õigustanud. Need tulemused ei ole juhuse, hea majanduskeskkonna või millelegi muu tagajärg. Need on puhtalt ja lihtsalt igapäevase raske töö, keeruliste otsuste, tõhusa kulude kokkuhoiu, hea meeskonnatöö ja pühendunud järjekindluse tulemus,” kommenteeris aasta kolmanda kvartali majandustulemusi Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene.

“Nii meie kolmanda kvartali kui ka käesoleva aasta esimese üheksa kuu majandustulemused näitavad selgelt, et oleme jätkuvalt taastumas ülimalt väljakutserohketest aastatest, aga samuti näitavad ka mitmete keeruliste otsuste positiivset mõju, mida oleme pidanud tegema alates 2020. aastast kuni tänaseni. Need otsused ja sammud on aidanud meil ettevõttena kindlustada jätkusuutlik tulevik ja äritegevus eelolevateks aastateks,” ütles Nõgene.

“On selge, et strateegia, mille oleme valinud oma äritegevusele lähitulevikuks ehk kombinatsioon laevade välja rentimisest ning põhiliinidel tegutsevate laevade ja liinide mahtude optimeerimisest, on meie jaoks praegu õige valik. Seni, kuni reisijate reisiotsused on jätkuvalt mõjutatud majanduslikust survest ja globaalse turvalisuse teguritest ning inimeste reisikihk pole naasnud koroonapandeemia eelsele tasemele, pakub selline kombinatsioon põhiliinidel opereerivatest ja muud tööd tegevatest laevadest, meie jaoks head tasakaalu äritegevuse taastamisel ja võimaldab järk-järgult lisada mahtu meie põhiliinidele siis, kui nõudlus kasvab Just nagu tõime hiljuti tagasi Tallinna-Helsingi liinile kruiisitoote laevaga Victoria I. Kruiisitoote taastamine Tallinna ja Helsingi vahel on meie klientidelt saanud juba sooja vastuvõtu ja on võimaldanud meil tõsta selle olulise laevaliini – tulevase Eesti ja Soome vahelise rohekoridori - mahtu peaaegu pandeemiaeelsele tasemele,” selgitas Nõgene.

Tallink Grupp сообщает, что начиная с завтрашнего дня, четверга, 12 октября 2023 года, судно Victoria I начнёт курсировать по самому загруженному судоходному маршруту Tallink на линии Таллинн–Хельсинки, отправляясь по одному разу в день из обеих столиц североевропейских стран. Добавив Victoria I на линию Таллинн–Хельсинки компания увеличит число ежедневных рейсов на этой линии до допандемического уровня, предлагая 14 отправлений в день. Кроме того, выход Victoria I позволит вновь открыть продажу популярных 22-часовых круизов.

Victoria I начнёт курсировать между Таллинном и Хельсинки по следующему расписанию:

• 12.30 отправление из Таллинна в Хельсинки
• 16.00 прибытие в Хельсинки
• 18.35 отправление из Хельсинки в Таллинн
• 22.00 прибывает в Таллинн

Идя навстречу пожеланиям клиентов, в сентябре этого года концерн Tallink Grupp объявил, что планирует с 12 октября 2023 года возобновить популярное 22-часовое круизное сообщение между Таллинном и Хельсинки, добавив на маршрут лайнер Victoria I.