Tallink Grupp lansseeris täna fine dining -toidukultuuri austajate rõõmuks, kes reisivad ettevõtte Tallinna-Stockholmi ja Helsingi-Stockholmi laevaliine teenindavatel laevadel, uue viiekäigulise gurmeemenüü Menu Nordic.

Uus gurmeemenüü, mille autoriks on ettevõtte laeva Silja Symphony peakokk Jonas Niklasson, esitleb autentseid Põhjala maitseid, väärtustab kohalikku hooajalist toorainet ja mängib huvitavate maitsekombinatsioonidega.

“Menüü loomisel ammutasin inspiratsiooni hooajalisest Põhjala toorainest, mida võime nautida nii aiast kui metsast ainult kevadsuvisel ajal - nagu võilill, nõges, rabarber, karulauk, roheline spargel ja maasikad,” ütles menüü autor, laeva Silja Symphony peakokk Jonas Niklasson. “Näiteks tursafilee kaste on maitsestatud võilillesiirupiga. Võilille, mida peetakse umbrohuks, on mitte üksnes põnev kasutada, vaid sellel on ka imeline magus-mõrkjas maitse, mis lisab antud roale täiesti fantastilise maitsenüansi,” selgitas Niklasson.

“See menüü peegeldab ka minu enda Rootsi kulinaaria pärandit ja taaselustab sooje mälestusi minu lapsepõlvest. Nii näiteks on menüü vasikaliha roog kummardus minu vanaemale, kelle retsepti järgi valmistatud vasikapraadi võisin lapsena oma perega nautida igal pühapäeval vanavanemaid külastades,” lisas peakokk Niklasson.

„Olen kogu südamest tänulik kogu Tallinki laevastiku kulinaariatiimile, kes osalesid menüü väljatöötamisel. Minumeelest on see menüü väga õnnestunud, ning ma loodan, et ka meie restoranide külalised on minuga sama meelt – see on hooajaliselt värske, mänguline ja tõeliselt põhjamaine”, ütles Niklasson.

Gurmeemenüüd Menu Nordic, mida pakutakse ettevõtte kruiisilaevade Silja Serenade’i ja Silja Symphony pardal restoranis Bon Vivant ja laeva Baltic Queen’i pardal Gourmet’ restoranis, uuendatakse kolm korda aastas ja seda saab nautida ka viiekäigulise veganversioonina. Menüü iga käigu juurde pakutakse ka sommeljee poolt valitud veine.

Viiekäigulise menüü hind on kokku 85 eurot ilma jookideta. Menüü iga roa juurde on laeva sommeljee kokku sobitanud ka valitud veinid, veinivaliku kogumaksumus on 50 eurot. Valitud alkoholivabade veinide ja kokteilide maksumus on 35 eurot.

Gurmeemenüü Menu Nordic on saadaval ettevõtte laevade pardal 13. septembrini 2023.

Menu Nordic 2023

• Rootsi veiseliha tartar fenkoli emulsiooni, marineeritud fenkoli, kurgi, sinepiseemnete, vutimuna ja rääbisemarjaga
• Sütel küpsetatud ja soolatud Arktika paalia lillkapsapüree, kohviga maitsestatud sinepivinegreti, värskete kartulite ja frititud sibulaga
• Aurutatud tursafilee ja praetud kammkarbid võilillemaitselises valge veini kastmes koos nõgesepesto, tomati, võilillekapparite ja värskete kartulitega
• Ahjus küpsetatud vasikaliha kooreses õunasiidrikastmes koos suitsutatud seakõhu, ahjukartulite ja kergelt marineeritud kurgiga
• Rabarberi keedukreem maasikajogurti jäätise, pošeeritud rabarberi ja vanillibeseega

Menu Nordic 2023, veganversioon

• Köögiviljasalat praetud ja marineeritud tofu, avokaado, spargli ja kohviga maitsestatud sinepivinegretiga
• Kartuli-trühvlikroket röstitud rohelise spargliga, lillkapsapüree, metspähklid ja külmpressitud rapsiõli
• Terriin spargli, lillkapsa, kikerherneste ja kollase peediga koos röstitud aedvilja ja küüslaugu puljongi, päevalilleseemnete ja praetud sibulaga
• Soolas küpsetatud koonuskapsas karulaugupesto glasuuriga ning mungoa raguu kartuli, spinati ja koorese kukeseenekastmega
• Rabarberikreem maasikajogurti jäätise, marineeritud rabarberi ja vanillibeseega

Tallink Grupp ühines sel nädalal esimese Eesti ettevõttena rahvusvahelise tehnoloogiahiiu ABB jätkusuutlikkuse globaalse liikumisega Energy Efficiency Movement, mille eesmärk on senisest veelgi tõhusam keskkonnakaitse energiatõhususe suurendamise ja heitmete vähendamise projektide ja tegevuste läbi.

Kuigi samme ettevõtte laevade energiatõhususe suurendamiseks on Tallink Grupp astunud juba mitmete aastate vältel, andis tõuke liikumisega ühinemiseks ettevõtte seni kõige keskkonnasõbralikuma ja säästlikuma laeva MyStar liinile toomine möödunud aasta lõpus.

MyStar esindab uue põlvkonna reisilaevu, mille puhul on tõhusus ja keskkonnasäästlikkus oluline igas laeva töö protsessis ja funktsioonis. ABB valmistatud on MyStari elektrikilbid, kaldaelektri seadmed, peamised elektrimootorid ja generaatorid. MyStari 5 generaatorit on kõik valmistatud ABB Eesti mootorite ja generaatorite tehases. Kõik nimetatud valmistatud seadmed MyStaril aitavad kaasa ABB globaalse jätkusuutlikkuse liikumise eesmärkide saavutamisele. Ainuüksi kaldaelektri seadmete kasutamine laeva pikema sadamas viibimise ajal öösiti, aitab kokku hoida 1344 tonni CO2 heitmeid aastas.

„ABB on olnud meile hea ja usaldusväärne partner juba ligemale kümme aastat, kelle tehnoloogiad on aidanud meil juba paljudel laevadel erinevate lahenduste läbi efektiivsust suurendada ja keskkonnamõju vähendada. Hea on töötada partneriga, kelle eesmärgid jätkusuutlikuma tuleviku osas ühtivad meie ettevõtte visiooniga ning kes töötavad ise pidevalt uudseid lahendusi välja nende eesmärkide saavutamiseks. Tehnoloogiavaldkonna globaalse jätkusuutlikkuse liikumisega ühinemise eesmärgiks on kindlasti rahvusvahelise koostöö tõhustamine uudsete lahenduste leidmiseks ning kindlasti senisest veelgi ulatuslikum kogemuste jagamine keskkonnakaitse lahenduste välja töötamiseks erinevates sektorites,“ kommenteeris Tallink Grupi laevateeninduse juht ja peakapten Tarvi-Carlos Tuulik.

ABB algatatud globaalse liikumisega ühinemiseks tuleb osalevatel ettevõtetel anda lubadus energiatõhususe suurendamiseks ning saaste vähendamiseks. Tallink Grupp on omalt poolt andnud lubaduse vähendada ettevõtte laevade CO2 absoluutheitmeid aasta aastalt vähemalt 2% võrra ning samas ulatuses suurendada energiatõhusust. Rahvusvahelise Merendusorganisatsioon (IMO) on laevandusettevõtetele seadnud eesmärgi vähendada aastaks 2030 ettevõtte CO2 heitmeid võrreldes aastaga 2008 50% võrra. Tallink Grupi laevade CO2 heitmed on juba tänaseks võrreldes aastaga 2009 erinevate investeeringute, uuenduste ja tehnoloogiate kaasabil vähenenud kokku 51.9%.

ABB Balti riikide ärijuhi Jukka Patrikaineni sõnul on kogu globaalne tööstus seadnud suuna koostöö ja jätkusuutlikkuse edendamise poole. “Meie tellime, teie toodate” formaat on vahetunud kahepoolse dialoogi ja vastastikuse nõustamisega, kus ka töö teostajalt oodatakse värskeid ideid ja uuenduslikke tehnilisi lahendusi, kuidas soovitud eesmärgid keskkonnasäästlikult saavutada. MyStar on väga hea näide, kus nutikate ja kaasaegsete lahendustega, nagu näiteks optimeerimistarkvara, ökonoomsed elektrimoorid või pideva võimsuse rakendamine laeva jõuseadmetel, on aidanud vähendada kogu laeva energiatarbimist, müra ja heitgaaside emissioone.”

“Tallink on merendusvaldkonnas suunanäitaja ja tõestus sellest, et ka mastaapse taristuga ettevõtted saavad oma masinapargis ja tehnoloogias teha sisulisi muudatusi, mis viivad puhtama elukeskkonna ja säästlikuma tegevuse suunas,” ütles Patrikainen ja nentis, et investeering energiasäästlikesse ja keskkonnasaastet vähendavatesse tehnoloogiatesse tasub ettevõttele igal juhul ära.

2021. aasta märtsis ABB käivitatud Energy Efficiency liikumine on ettevõtteid kaasav algatus, mille eesmärk on energiatarbimise ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine. Ettevõtteid kutsutakse liikumisega ühinema ja avalikult oma jätkusuutlikkuse eesmärke fikseerima. ABB teeb koostööd klientide, tarnijate ja teiste juhtivate organisatsioonidega, et vähendada heitkoguseid kogu väärtusahela ulatuses.

Tallink Grupp avaldas täna börsile ettevõtte käesoleva, 2023. aasta esimese kvartali (1. jaanuar – 31. märts) auditeerimata majandustulemused, mis näitavad stabiilset tulemust kontsernile muidu traditsiooniliselt majandusaasta kõige keerulisemas kvartalis, mille tingib turismi madalhooaeg.

Kvartali jooksul vähenes kontserni auditeerimata kogukahjum märgatavalt võrrelduna eelmise aasta sama perioodiga, moodustades 5,4 miljonit eurot (2022. aasta esimese kvartali puhaskahjum vastavalt 40 miljonit eurot). Kontserni auditeerimata konsolideeritud kogutulu paranes samuti mullusega võrreldes, moodustades ühtekokku 171,2 miljonit eurot selle aasta esimeses kvartalis (vastavalt 106,1 miljonit eurot 2022. aasta esimeses kvartalis). Grupi auditeerimata kasum enne intresse, makse ja kulumit (EBITDA) paranes eelmiste aastatega võrreldes tublisti, ulatudes selle aasta esimeses kvartalis 27,1 miljoni euroni (vastavalt -11 miljonit eurot mullu, 2022. aasta esimeses kvartalis).

Kontserni investeeringud moodustasid käesoleva aasta esimeses kvartalis 11,5 miljonit eurot, millest lõviosa kulus esimeses kvartalis toimunud kontserni kolme laeva tehnilistele hooldustele ning laevade plaaniliste tehnohoolduste raames tehtud tehnoloogilistele uuendustele ja kestlikele rohelahendustele, nagu näiteks kaldaelektriseadmete paigaldamine laevadele ja energiatõhususe seadmete paigaldamine laeva sõukruvidele (investeeringud mullu, 2022. aasta esimeses kvartalis, moodustasid 8,9 miljonit eurot).

Kontserni tulu laevaliinide opereerimisest (ettevõtte põhitegevusest) suurenes mullusega võrreldes, moodustades 124,5 miljonit eurot (vastavalt 91,4 miljonit eurot 2022. aasta esimeses kvartalis). Samal ajal kasvasid ka kontserni laevade väljarentimisest saadud tulud mullusega võrreldes enam kui üheksa korda, moodustades 30,3 miljonit eurot 2023. aasta esimeses kvartalis (vastavalt 2,9 miljonit eurot 2022. aasta esimeses kvartalis), kuna ettevõtte 15 laevast koguni 6 olid esimeses kvartalis ja on käesoleval ajal prahitud erinevatesse maailma paikadesse. Juba järgmise nädala lõpus ootab ees veel ühe ettevõtte laeva Star prahtimine, mis kinnitab, et kontserni laevade väljarentimine on jätkuvalt ettevõtte majandustulemustele positiivset mõju avaldav tuluallikas.

Kontsern hoiab jätkuvalt tugevat likviidsuspuhvrit, mis moodustab ühtekokku 231,5 miljonit ning koosneb sularahast ning kasutamata krediidivahenditest.

“Võime 2023. aasta esimese kvartali majandustulemustega, mis on minimaalses kahjumis, rahule jääda, sest tegemist on meie jaoks iga majandusaasta kõige keerulisema kvartaliga,” kommenteeris tulemusi Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene. ”See tulemus näitab stabiilsust. Kvartali teise kuu lõpus oli lootust, et märtsi lõpuks on võimalik ka nulli või isegi minimaalsesse kasumisse jõuda, kuid erinevad arengud ja mõne tegevusvaldkonna tulemused andsid kokkuvõtvalt kvartali tulemuseks siiski väikese kahjumi,“ lausus Nõgene.

“Meie tulemused näitavad, et otsused ja sammud, mida oleme teinud grupiüleselt, on olnud õiged ning on võimaldanud meil jätkata äritegevuse taastamise lainel. Meie kõige uuem laevastiku liige MyStar teeb häid tulemusi Tallinna-Helsingi liinil. Muudatused, mille oleme sisse viinud laeva Baltic Princess graafikus ja liinil, on laevale toonud rohkem reisijaid ja suurendanud reisijate rahulolu teenusega. Tallinna-Stockholmi liinil ning laeval Baltic Queen on klientide arv samuti liikumas tõusuteed ning pandeemiaeelsete reisijate arvude suunas. Meie laevad, mis on välja renditud mitmele poole maailmas, näitavad samuti häid tulemusi,” selgitas Nõgene.

“Väljakutse, mille pidime lahendama meie Tallinna-Helsingi liinil seoses kolme shuttle laeva kasumlikult opereerimisega antud liinil, lahenes hiljuti sellega, et ka laeva Star osas sai sõlmitud pikaaegne prahileping. Sellised lepingud näitavad selgelt, et Tallink Grupi laevad on end viimaste aastate jooksul õigustanud meie partnerite silmis, ning see on tinginud suure nõudluse meie laevade järele üle maailma. Nii näiteks on lisaks Starile hiljuti sõlmitud uus pikaaegne rendileping ka laevale Isabelle, mis siirdub veel sel aastal Kanadasse,“ sõnas Nõgene.

„Peame pidevalt jälgima ja hoidma õiget tasakaalu, kindlustamaks, et meil on optimaalne hulk laevu, mis opereerivad meie regulaarliinidel ning mis on välja renditud. Laevade prahtimine on ilmselgelt suureks abiks hooajaliste riskide maandamisel finantsiliselt, kuid mõistagi viib see sageli ka keeruliste personali puudutavate otsuste langetamise vajaduseni, nii nagu hiljuti pidime langetama seoses laevade Star ja Isabelle pikaajaliste väljaprahtimistega ilma Tallinki laevameeskondadeta. Tallink peab kriisidest lõplikult taastumiseks jätkama tõhusat kulude kontrolli ning hindama põhjalikult täiendava kapatsiteedi vajadust ja lisamist liinidele,“ ütles Nõgene.

“Nüüd, mil aasta esimene kvartal on loonud hea vundamendi käesoleva aasta järgmisteks kvartaliteks, peame meeskonnana ühtselt edasi tegutsema ning jätkama sellele vundamendile ehitamist. Meie kõige töisem kvartal on ukse ees ja oleme selleks teinud palju ettevalmistusi - muuhulgas läbi viinud laevade korralised tehnohooldused ja tehnilised uuendused, mais ja juunis uuenevad pardateenused ja -pakkumised meie laevade kauplustes, restoranides ja teistes teeninduspunktides ja palju muud – ning kõik meie neli kaunist hotelli Tallinnas ja Riias on avatud ja ootamas külalisi. Nüüd on käes hea aeg minna merereisile ja pole paremat aega selleks kui otsekohe,” lisas Nõgene.

Eesti laevandushiiglane Tallink Grupp ja TalTech Eesti Mereakadeemia kutsuvad keskkoolinoori saabuval koolivaheajal, 26. aprillil, Tallinna-Stockholmi liini laevale Baltic Queen, et tutvustada peagi karjäärivalikuid tegevatele õpilastele tehnilisi mereameteid ja meretööd.

Tallinki ja mereakadeemia ühine meretöö karjääripäev on kolmapäeval, 26. aprillil, kell 12-16, mil Baltic Queen seisab Tallinna Sadama D-terminali kai ääres.

Karjääripäeval teevad mereakadeemia üliõpilased laeval põnevaid ja praktilisi töötubasid, kus saab teadmisi ja oskusi proovile panna Eesti ja rahvusvaheliste veeteede projekteerimises, laevateekonna planeerimises ja sõlmede tegemises. Tallinki laevameeskond viib huvilisi laevaekskursioonidele Baltic Queeni telgitagustesse, kuhu tavalise kruiisireisi ajal naljalt ei satu ning erinevate tehniliste ametite esindajad jagavad enda kogemusi ja karjäärilugusid haaravates paneelvestluses. Samuti on saab uurida, kuidas endale vajalik kvalifikatsioon väljakutseid täis meretööks saada.

„Ootame karjääripäevale väga just 16-18-aastaseid noori, kes on oma õpingutes ja eluteel peagi jõudmas punkti, kus tuleb teha edasiõppimise ja karjäärivaliku otsuseid. Meie eesmärk on noortele näidata mereametite mitmekesisust, arengupotentsiaali, karjäärivõimalusi ja kõike muud, mida mereelukutse valik endaga kaasa toob,“ kommenteeris karjääripäeva tagamaid Tallink Grupi personali ja kliendikogemuse valdkondade juht Age Vanajuur.

„Sel korral keskendume koos mereakadeemiaga eelkõige just laeva tehnilise poole ametikohtade tutvustamisele ehk siis neile ametitele, mis hoiavad laeva igapäevaselt töös ning juhivad laeva punktist A punkti B, näiteks kaptenid, tüürimehed ja -naised, madrused, elektrikud, mehhaanikud, puusepad ja teised. Nende ametite tuleviku pärast valutame me praegusel hetkel koos mereakadeemiaga eriliselt südant, sest huvi nende erialade ja ametite vastu on viimastel aastatel järk-järgult vähenenud ning järelkasvu teema on meil, sarnaselt teistele oskustöö ja spetsialistide puuduses vaevlevatele valdkondadele, tõsine probleem,“ sõnas Vanajuur.

„Paljude noorte unistus on juhtida laeva ja saada ühel päeval kapteniks, kuid oluline on mõista, et laev toimib nagu üks väike riik, mis vajab sihtkohta jõudmiseks paljude erinevate oskustega inimeste sujuvat koostööd, seda nii merel kui ka maal. Tehnoloogia, sh autonoomsete lahenduste kiire edasiminek suunab ka merendusvaldkonna arenguid, mistõttu muutuvad traditsiooniliste meremeheoskuste kõrval järjest olulisemaks ka uued tehnoloogilised teadmised. Täna pakutav mereharidus ühendab endas nii harjumuspärased teadmised kui ka tööturu tänapäevased vajadused, mida on kõikidel noortel võimalik Eestist lahkumata õppida,“ lausus õppedirektor Katre Koit , TalTechi Eesti Mereakadeemiast.

Meretöö karjääripäeval saab osaleda vaid eelnevalt registreerides hiljemalt 24. aprillini. Registreeri siin

Karjääripäeva vabade kohtade arv on piiratud. Karjääripäev algab kogunemisega D-terminali 2. korrusel kell 11.00. Osalemiseks tuleb tingimata kaasa võtta ID-kaart.

Tallink Grupp teatab, et alates tänasest, reedest, 14. aprillist 2023, on külastajatele taas avatud kontserni Riia südalinnas paiknev Tallink Hotel Riga. Hotell taasavatakse pärast kahe ja poole aastast perioodi, mil hotelli opereerimine oli peatatud koroonapandeemiast tingitud reisipiirangutest Lätis ja kogu Läänemere regioonis ning piirangute laiemast mõjust kogu külalislahkuse sektorile.

“Meil on väga hea meel täna taas oma Riia hotell just algava kevad-suvise reisihooaja eel avada. Kutsume kõiki kaunisse Riiga, kus kõik peamised vaatamisväärsused on meie hotellist vaid väikese jalutuskäigu kaugusel,” ütles Tallink Hotelsi juhatuse liige Ave Svarts. “Sellal, kui meie Riia hotelli tegevus oli ajutiselt peatatud, tegime hoolimata keerulistest oludest hoolega tööd selle nimel, et kohandada hotelli teenuseid, kontseptsioone ja protsesse vastamaks COVIDi järgse maailma ohutusnõuetele ning samuti meie klientide muutunud ootustele. Kindlasti on rõõm pakkuda oma headele külalistele keskkonnasõbralikumat ja kestlikumat majutusteenust - kutsume kõiki lahkesti meid jälle külastama ja peatuma Tallinki Riia südalinna hotellis”, ütles Svarts.

Tallink Grupp peatas Riia südalinnas paikneva Tallink Hotel Riga opereerimise ajutiselt alates 18. oktoobrist 2020, tulenevalt oluliselt langenud külastajate ja broneeringute arvust, mis oli põhjustatud koroonapandeemia tõttu kehtestatud riiklikest reisipiirangutest Lätis ja teistes regiooni riikides.

Tallink Hotels opereerib nelja hotelli Balti riikides – kolme hotelli Tallinnas: hotelle Tallink Spa & Conference Hotel, Tallink Express Hotel ja Tallink City Hotel ning Tallink Hotel Riga hotelli Läti pealinnas.

Broneeri majutus Tallink Hotelsi hotellidesse mugavalt veebilehelt: hotels.tallink.com.