Эмиссионный сбор с 2024 года

С 2024 года система торговли квотами на выбросы в Европейском союзе распространится на судоходство: как это повлияет на клиентов Tallink Group

На данный момент направления Хельсинки / Турку – Аландские острова без доплаты.
Доплата не распространяется на детей младше 5 лет.
Доплата не распространяется с пассажиров младше 12 лет при бронировании и отправлении в круиз 3 апреля – 19 июня.

Эмиссионный сбор за билет на автомобиль с 01.01.2024

Что такое система торговли квотами на атмосферные выбросы?

Запущенная в ЕС в 2005 году система торговли квотами на выбросы парниковых газов (European Union Emissions Trading System (EU ETS), далее – СТК) является первой в мире и остаётся крупнейшей системой контролирования квот для стран и секторов экономики. СТК считается краеугольным камнем климатической политики ЕС, нацеленной на борьбу с изменением климата, а также основным инструментом рентабельного сокращения выбросов парниковых газов.

До сих пор судоходство не было включено в число секторов, охваченных СТК, и судоходные компании не должны были платить за выбросы CO2.

Хотя морской транспорт играет важную роль в экономике ЕС и является одним из наиболее энергоэффективных видов транспорта, количества производимых им парниковых газов велико и продолжает расти. На уровне ЕС это значительный источник выбросов CO2: на долю морского транспорта приходится 3-4% от общего объема выбросов углекислого газа в ЕС, то есть более 144 млн тонн выбросов CO2 по данным за 2019 год.

Transport Analysis - IEA

В целях привлечь морской транспорт к участию в достижении амбициозных целей ЕС в области климата, Европейская комиссия предложила расширить систему торговли выбросами ЕС, включив в неё выбросы CO2 от крупных судов (валовой вместимостью более 5000 т), независимо от флага судна. Предложение было принято, поэтому с 2024 года СТК распространится на судоходный сектор. Изменения коснутся парниковых газов всех источников, включая парниковые выбросы судов, заходящих в порты ЕС при внутренних рейсах (внутриевропейские); 50% выбросов судов в рейсах, которые начинаются или заканчиваются за пределами ЕС; все выбросы судов, пришвартованных в портах стран ЕС.

Как работает система торговли квотами ЕС?

Система торговли квотами на выброс парниковых газов ЕС, так называемая система ограничения и торговли (cap and trade), ограничивает общий уровень всех разрешённых выбросов и обязывает нас, как предприятие, покупать квоты за каждую тонну выбросов CO2 или других парниковых газов, которые мы производим. Средства, полученные от продажи квот, направляются в климатический фонд ЕС.

На начальном этапе СТК ЕС будет охватывать выбросы CO2, но, в итоге, распространится на выбросы оксидов азота, сажи и метана – они будут включены в сферу действия системы согласно соответствующему методу расчёта.

Фиксированных цен на выбросы нет, цена определяется рыночным спросом и предложением. Количество квот постепенно сокращается ради климатической нейтральности (нулевого выброса парниковых газов) к 2050 году, поэтому стоимость квот растёт. Это заставляет судоходные компании умножать усилия по сокращению воздействия на окружающую среду.

Чтобы обеспечить плавный переход к СТК, на начальном этапе судоходные компании будут приобретать квоты на постепенно определяемую долю их общих выбросов, что составит 40% в 2024 году, 70% в 2025 году и 100% в 2026 году.

Что уже сделано в Tallink Grupp для сокращения выбросов?

Tallink Grupp постоянно работает над сокращением парниковых выбросов флота с начала 2000-х годов.

Последние полтора десятилетия компания Tallink работала над сокращением выбросов, оперируя судами, использующими топливо с низким содержанием серы, строя новые суда на альтернативных видах топлива, таких как сжиженный природный газ (СПГ), и повышая энергоэффективность судов. Всё это снижает расход топлива и парниковые выбросы судов.

Подробно отслеживать выбросы CO2 наших судов мы начали уже в 2009 году и сократили эмиссию парниковых газов более чем на 51% в абсолютном выражении за счёт ряда собственных мер. Наибольшее влияние оказало добавление к нашему флоту двух судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ): это Megastar и MyStar. Кроме того, важный положительный эффект достигнут благодаря подключению наших судов к береговому электричеству, так что суда больше не должны сжигать топливо для производства энергии, оставаясь надолго пришвартованными у пристани. Компания занималась и рядом других проектов, внедрением технологий и решений, повышающих энергоэффективность.

Tallink взял на себя обязательство повышать энергоэффективность судов компании не менее чем на 2% в год и сокращать выбросы CO2 не менее чем на 2% в год. Эти реалистичные шаги помогут нам приблизиться к глобальным целям по сокращению выбросов диоксида углерода и позволят нам всем платить меньше за наши парниковые выбросы в будущем.

Чтобы применить существующие глобальные и межотраслевые технологические решения и знания для повышения энергоэффективности и решения проблем с выбросами, компания Tallink недавно присоединилась к движению за энергоэффективность, основанному глобальным технологическим гигантом ABB: energyefficiencymovement.com

Как система торговли квотами на парниковые выбросы повлияет на наших клиентов?

С 1 января 2024 года судоходные компании должны будут покупать квоты на компенсирование выбросов от судоходства, в то же время нам необходимо сделать значительные инвестиции в технологии и топливо, которые позволят нам сократить влияние газов на экологию. В одиночку судоходные компании не смогут справиться со всеми расходами, поэтому некоторые из них должны быть разделены и с нашими клиентами.

Бронирование билетов на рейсы в 2024 году откроется в нашей системе бронирования 13 июня 2023 года, и с этой даты мы введём новый сбор на отправления следующего года. Новый эмиссионный сбор сперва распространится на пассажирские поездки, а с осени 2023 года сбор будет добавляться при бронировании грузовых перевозок.

Поскольку цены и количество квот на СО2 постоянно корригируются и зависят от спроса, указанные изменения будут соразмерно отражаться на экологическом сборе с течением времени.

Узнайте больше о системе торговли квотами на выброс парниковых газов ЕС на сайте Европейской комиссии.