Algas uue laeva MyStar ehitus

Foto: Rauma Marine Constructions

6. aprillil 2020 algas Soomes, Rauma Marine Constructionsi laevatehases üle aasta kestnud põhjalike ettevalmistuste tulemusena üks Tallink Grupi võtmeprojekte – uue keskkonnasõbraliku kiirlaeva MyStar ehitus.

”Olen tänulik, et meie kõigi jaoks äärmiselt keerulisel ajal saame siiski pöörata pilgud positiivsemasse tulevikku ja alustada selle projekti elluviimist koostöös meie pikaaegse koostööpartneri Rauma laevatehasega, kelle jaoks on selle projekti maht umbes 1500 inimtööaastat. MyStari ehitusega tagame vägagi olulises sektoris inimestele tööd nii siin kui sealpool Soome lahte,” ütles Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene.

”Oleme hiljuti näinud selgemalt kui kunagi varem, mil määral meie riikide majandused sõltuvad usaldusväärsetest, kestlikest ja keskkonnasõbralikest laevadest ning kui olulised on majanduslikult elutähtsad kaubateed merel. Meie peamiseks eesmärgiks on ja jääb ka tulevikus hoida käigus ja ehitada Läänemere kõige uuenduslikumaid ja keskkonnasõbralikumaid laevu,” kinnitas Nõgene.

Rauma tehases valmib seitsmes Tallinki laev

Foto: Rauma Marine Constructions

MyStari ehitus algas laevaehituses traditsioonilise avalöögi – esimese metallilehe lõikamisega. Esmakordselt ettevõtte uute laevade ehituse ajaloos toimus see suurema tseremooniata, kuid siiski märgilise Eesti ja Soome videosilla vahendusel.

Rauma laevatehast ja Tallink Gruppi ühendab laevaehituse vallas hea ja pikaaegne koostöökogemus – just Raumal valmis 2002. aastal Tallinki päris esimene uuena tellitud laev Romantika, koostöö jätkus Victoria I, Galaxy, Stari, Baltic Queeni ja viimati Baltic Princessi ehitusprojektidega. MyStar on seega juba seitsmes Tallinki laev, mis Rauma laevatehases valmib.

Sisekujundus tunnustatud disainibüroolt

Foto: dSign Vertti Kivi & Co

MyStari sisekujunduse loob tunnustatud Soome disainibüroo dSign Vertti Kivi & Co, kelle käe all valmis ka kiirlaeva Megastari interjöör. Sisekujunduse kontseptsioon keskendub emotsiooniküllase reisikogemuse loomisele, karget Põhjamaade stiili toetavad mõnusate puutesõbralike materjalide valik ja Läänemerest inspireeritud visuaalid.

"Keskendume oma kontseptsioonis algusest lõpuni läbi mõeldud reisikogemuse ja eri tüüpi mugavate reisijate alade loomisele. Meie laevadisainile pühendunud Future Way of Traveli tiimil on tohutult ideid ja meie eesmärk on – nagu alati – ületada kõiki meile seatud ootusi. Ka meie moto kohaselt pole kõige tähtsam mitte sihtkoht ise, vaid teekond sihtkohta,” ütles disainibüroo loovmeeskonna juht Vertti Kivi.

Rauma laevatehas on sõlminud koostöölepingud ühtekokku 44 koostööpartneriga. Nii näiteks valmistab ettevõte MAN Energy Solutions veeldatud maagaasil efektiivselt töötavad peamasinad, ABB Marine & Ports valmistab propulsiivmootorid ja tarnib vajalikud elektrimootorid, KOJA projekteerib energiasäästlikud ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid, Merima ehitab kajutid ja viimistleb reisijate alad.

Kõige keskkonnasõbralikum laev Läänemerel

MyStar kasutab peamise kütusena veeldatud maagaasi (LNG) ning mahutab 2800 reisijat ja ligi 750 sõidukit. Reisijate rõõmuks on uuel laeval avaram reisijateala, lastega reisivatele peredele mõeldud Family Lounge ja ka suurem laste mängutuba.

MyStar hakkab seilama Tallinna-Helsingi liinil, arendades oluliselt edasi tähtsat ühendust kahe pealinna vahel. Uue laeva ehitamisel kasutatakse olemasolevaid tipptehnoloogiaid ja kõige uuenduslikumaid lahendusi, ning see on valmides üks Läänemere kõige energiatõhusam ja keskkonnasõbralikum laev.

MyStari kütuseefektiivsust toetavad nii kaldaelektriseadmed kui ka Tallinna Tehnikaülikooliga arendatavad uuenduslikud “Targa autoteki” lahendused, mis kiirendavad laadimist ja lossimist ning ühilduvad juba täna kasutusel olevate ”Targa sadama” rakendustega Tallinna Sadamas.

Laeva hinnanguline maksumus on 250 miljonit eurot ja aluse üleandmine on planeeritud 2022. aasta jaanuarikuusse. Rohkem infot, pilte ja videoid leiad laeva ingliskeelselt Facebooki lehelt @TallinkMyStar.