Быть шеф-поваром самого крупного лайнера на Балтийском море

Индрек Тийск, шеф-повар на лайнере Silja Europa, что курсирует на линии Таллинн – Хельсинки, уверен: однажды попав на работу на борт судна, от моря уже никуда не денешься.

Среди сотрудников Tallink много людей, которые остаются верными предприятию на протяжении десятков лет, а если и уходят, то возвращаются обратно. Так случилось и с Индреком Тийском, который поделился своими мыслями о профессии кока, пути к должности шеф-повара и преимуществах работы на море.

НА РАБОТУ В TALLINK

Море так просто не отпускает

Проработав больше 20 лет поваром, Индрек признаёт, что кулинария всегда была ему по душе. Первые попытки готовить он предпринял ещё в дошкольном возрасте – под руководством мамы и бабушки. После армии Индрек поступил в Тартуское промышленное училище на специальность повара и довольно скоро попал на практику в Tallink.

«Начинал я на судне Fantaasia, который ходил тогда из Таллинна в Хельсинки. Вскоре в компании Tallink был построен первый собственный лайнер Romantika, где я проработал младшим поваром три года. На кухне я поработал во всех возможных ипостасях, вплоть до роли старшего повара. На какое-то время перебрался на сушу и получил опыт работы в ресторанах и отелях Таллинна. Тогда-то я впервые и побывал на должности шеф-повара», – поделился воспоминаниями Индрек.

По воле случая Индрес снова вернулся в море. «Я встретил своего первого шефа, Анти, который к тому времени поднялся до должности шеф-повара всего концерна. По просьбе Анти я вышел заменить повара судового ресторана à la carte, пока тот был в отпуске, и с этого дня прошла уже добрая дюжина лет. Море просто так не отпускает», – усмехнулся Индрек.

Работа, которая очаровывает и захватывает

По словам Индрека, со временем изменилось и его отношение к работе. За эти годы он научился замечать нюансы, которые очаровывают и привлекают. «Кулинария – широкое понятие, которое охватывает многие аспекты приготовления пищи. Можно специализироваться на одном конкретном направлении, на приготовлении блюд национальной кухни, на лечебном питании, составлении меню для групп и так далее. Очень важна здесь работа в команде, отношения с коллегами и обращение с клиентами», – поделился он своим мнением.

Команда поваров на кухне довольно большая, и ими нужно уметь руководить. «Кроме коков и старших коков в команде есть ещё много звеньев, которые гарантируют слаженную работу всей кухни. Это и стюарды, которые занимаются дополнительными задачами: утилизируют отходы должным образом, следят за чистотой сковородок и кастрюль, раскладывают заготовки для блюд. Заведующий складом отвечает за учёт, чтобы запасов всегда хватало в соответствии с заказами и действующими меню. Официанты накрывают столы в залах ресторанов и заботятся о том, чтобы блюда выглядели идеально, а клиенты выходили из ресторана довольные», – так описал закулисье своей работы Индрек Тийск.

Преимущества работы на судне

Индрек считает, что работа на борту лайнера даёт в определённом смысле больше свободы и времени на занятия любимыми делами, ведь по графику после одной-двух недель в море следует столь же продолжительный перерыв. «Многие наши занимают это время любимыми хобби или находят халтуру для дополнительного заработка. И я сам тоже за эти годы занимался разными проектами, которые вряд ли бы удалось осуществить, работай я на суше», – сказал он.

Кроме того, для работы на лайнере место жительства не имеет значения, потому как на судне для членов экипажа всегда есть и проживание, и питание. Условия работы в морской команде даёт и другие преимущества. «В крупном предприятии много возможностей для развития как в своей специальности, так и в других направлениях. Человек сам себе устанавливает границы, так что, думаю, нужно только увидеть свои возможности, которых в такой огромной международной компании хватает», – подытожил Индрек.

НА РАБОТУ В TALLINK